На самом деле, данные – вполне достойные. Треть российских регионов по инвестициям провалились, примерно столько же (включая Тульскую область) – удержались на прежних позициях. Скажем честно – удалось это с большим трудом. Кто же, планируя полтора года назад «инвестиционные рубежи-2014», мог предполагать введение против нашей страны санкций и «плавное» бегство немалого числа иностранных инвесторов из России? Из Тульской области, кстати, пока никто не сбежал. Новых, правда, почти нет, зато те, кто уже начал работы по реализации проектов, их продолжают. Но как быть с «рейтингами» о том, что в Тульской области – одни из лучших в России условий для инвесторов? И огромный опыт успешной работы с ними? Мы там вроде бы даже в первые 10-15 регионов страны входили? Нам про то всю первую половину 2014 года много разного интересного рассказывали. И про международные форумы с выставками, куда тульские чиновники регулярно ездили – в том числе. Как ни странно, тут – тоже нормально. Условия для инвесторов у нас действительно хорошие. Правда, в остальных регионах России они точно такие же. Законы-то в стране – общие! Ну, а упомянутые рейтинги – вещь субъективная, условная. Нечто вроде конкурса красоты, где все участницы, как правило, собою хороши. Зато туляки очень неплохо используют свои реальные преимущества – близость к Москве, плотную сеть железных и автомобильных дорог, наличие электростанций, газопроводов, умелые кадры. А что отдельные чиновники «от инвестиций» много обещали – работа у них такая, крисиво обещать. Сейчас стали вести себя гораздо скромнее. На 2015 год грозят освоить инвестиций на общую сумму в 70 млрд рублей. На четверть меньше нынешнего. Учитывают те проекты, где работы уже «пошли». Впрочем, и здесь могут быть неприятные сюрпризы: западные санкции, судя по всему, пока отменять не собираются, и некоторые из иноземных компаний вполне могут – как музыкально-дипломатично выражаются зарубежные инвесторы – «взять паузу». Да и китайские партнеры, собравшиеся возвести в Узловском районе крупный автозавод, могут пересмотреть сроки. Ситуация на автомобильных рынках многих стран мира, мягко говоря, скучная. В России ожидается падение объема продаж на 20-30%. Остается снова надеяться на чудо: будут-таки строить завод вопреки негативным экономическим тенденциям. А вот с чем действительно не слишком хорошо, так это со структурой тульских инвестиций. Если в целом по России затраты собственников предприятий, где ведутся работы по реализации таких проектов, вкладывают в них 44,5% общих сумм, то у нас – 56,0%. Тем самым, тульские предприятия вынуждены изымать средства от прибыли из других статей расходов, включая рост зарплаты или улучшение условий труда. Мы почему-то не смогли в эти проекты привлечь значительные федеральные средства, их доля по тульской экономике – 4,7% (в РФ – 12,3%). Вроде бы регулярно слышим про наше участие во всякого рода «пилотных проектах» федерального уровня, а прироста инвестиционных средств – не видно. Да и территориальная казна здесь тоже не блещет: 7,2% от вложений против 12,5% по всей отечественной экономике. Будем считать, что «инвестиционная сказка», которую нам рассказали пару-тройку лет назад, не отменяется. Просто ее счастливый финал – по объективным причинам – переносится на более поздние сроки. Какие конкретно – неизвестно. Ибо «стратегия-2020», которую наши доморощенные экономические футурологи написали в 2013 году, катастрофически не совпала с реальностью. Кто ж про кризис знал! Выхода – два. Первый: написать новый фундаментальный фантастический труд с новыми рубежами и показателями. Заранее зная, что и он не сбудется (ну, не дано людям знать свое будущее!). Второй вариант – работать. Упорно, медленно и даже скучно. Зато – позитивно меняя свою жизнь. Правда, здесь чуда не будет. Ну, и пусть. Не дети же, чтобы в сказки верить. Даже в «инвестиционно-экономические»…

Бизнес 71